Prva izvedba carinske unije

Minilo je že dva meseca od začetka veljavnosti carinskega kodeksa Rusijo, Belorusijo in Kazahstanom.

To smo videli v januarju, ko je predstavil licenc za uvoz alkohola in kriptografske opreme. Poslovni bojazen, da od 1. julija, bo problem veliko večji. Na srečo, pa za vsako ceno.

Nekateri so menili, da je vozilo, nasprotno, imajo pozitiven vpliv na poslovanje. To pomeni, da je še vedno vsa vozila, ki vstopajo v našo državo, Dober pregled, cariniki preveriti, ali je predmet potrditve uvoženih pošiljk.

Video: Šest mesecev profukali Groisman vlade. Prvi rezultati iz Red kartice

V ta namen so ruski carinski zahtevajo predložitev listin o njihovem izvoru iz Kazahstana in Belorusije, ali, če je produkt teh državah ne poteka Kazahstanski in beloruski carinsko deklaracijo z oznako na blago, sproščeno v prosti promet. V zvezi s tem je bilo v praksi težave.

Na primer, bo lahko tvorijo "regionalne distribucijske centre" v Rusiji in že za prevoz blaga v Belorusiji in Kazahstanu. Njegovo vprašanje je, ali lahko on to storite brez carinjenja?

Video: Razočaranje Taraskina - 2

Da, lahko, vendar le, če ima certifikat ali izjavo o poreklu. Je odvrnil: pred začetkom veljavnosti Carinskega zakonika carinske unije zahteval tudi potrdila, potem, kaj se je spremenilo?

Za razliko eno stvar: če je potrdilo ali izjava o poreklu, izvršiti blago na carinskem uradu ni potrebno. Izkazalo se je, dvojni položaj - kot je in je bilo lažje, vendar ne kot prvotno prijavljeni.

Video: Ponovni izvoz avtomobilov v Gruziji

Treba je omeniti, da je pri pripravi gradiva v tiskovnem komisije carinske unije izdalo sklep, v skladu s katerim od 18. avgusta 2010 odpovedan carinske organe za zagotavljanje potrdila o izvoru in carinskih deklaracij na meji Ruske federacije na uvoz blaga iz Kazahstana in Belorusije. Ta rešitev - jasen dokaz pozornosti organov oblasti, da poslovne težave, povezane z delom carinske unije.

Število ruskih podjetij, na primer težave z uporabo ničelne stopnje DDV pri izvajanju sistema cestninjenja surovin, uvoženih iz Kazahstana. Poleg tega, da so vprašanja o uporabi ničelno stopnjo DDV za storitve prevoza blaga.

V praksi obstajajo primeri, ko prevozna podjetja začeli, da bi povečali vrednost svojih storitev za 18% DDV, kljub dejstvu, da so bili pred uvedbo carinske unije te iste storitve velja na ničelni stopnji. 
Seveda, po tako kratkem obdobju končnih sklepov o delovanju novega mehanizma medsebojnega trgovanja opravljenega zgodaj.